Il gasolio riveste un ruolo essenziale sia nel settore dei trasporti che in quello industriale. Nonostante ciò, le crescenti preoccupazioni ambientali e la necessità di ridurre le emissioni di gas serra hanno spinto verso l’adozione di alternative più sostenibili, tra cui il biodiesel, biocarburante prodotto principalmente da oli vegetali come colza, girasole, palma e soia,… Continue reading Le dinamiche di prezzo per gasolio e biodiesel
Categoria: Green
Eni inaugura a Gela un nuovo impianto per SAF, carburanti sostenibili nell’aviazione
Eni, la multinazionale energetica italiana, ha recentemente annunciato l’avvio di un nuovo impianto per la produzione di Sustainable Aviation Fuel (SAF) a Gela, in Sicilia. Il SAF, o carburante sostenibile per l’aviazione, è prodotto utilizzando materie prime rinnovabili, come oli vegetali esausti, grassi animali e residui agricoli: a differenza dei combustibili fossili tradizionali, il SAF… Continue reading Eni inaugura a Gela un nuovo impianto per SAF, carburanti sostenibili nell’aviazione
Gasolio al 3,5% nel 2050? Neutralità tecnologica e autotrasporto
In merito all’autotrasporto, il gasolio rappresenta la fonte energetica predominante, alimentando la maggior parte dei veicoli pesanti sulle strade europee, ma le crescenti preoccupazioni ambientali e le politiche dell’Unione Europea, mirate alla riduzione delle emissioni di CO₂, stanno spingendo verso una transizione energetica nel settore dei trasporti. Secondo recenti analisi, se l’UE adotterà un approccio… Continue reading Gasolio al 3,5% nel 2050? Neutralità tecnologica e autotrasporto
BMW: gasolio ecologico HVO 100 nel serbatoio dei nuovi veicoli diesel
BMW ha intrapreso un’iniziativa significativa per ridurre l’impatto ambientale dei propri veicoli diesel. A partire da gennaio 2025, tutti i modelli diesel prodotti negli stabilimenti tedeschi di Monaco, Dingolfing, Regensburg e Lipsia saranno consegnati con un pieno iniziale di HVO 100, un carburante rinnovabile derivato da oli vegetali idrotrattati. L’HVO 100, acronimo di “Hydrotreated Vegetable… Continue reading BMW: gasolio ecologico HVO 100 nel serbatoio dei nuovi veicoli diesel
Nexa Diesel: vantaggi e svantaggi rispetto al gasolio tradizionale
Il mercato automobilistico è in continua evoluzione, con l’introduzione di nuove tecnologie e soluzioni per migliorare l’efficienza e ridurre l’impatto ambientale: in questo contesto, il “Nexa Diesel” di Repsol si presenta come un’alternativa al gasolio tradizionale. Ma quali sono i suoi reali vantaggi e svantaggi? Rispetto ai vantaggi di Nexa Diesel, troviamo: – Maggiore efficienza… Continue reading Nexa Diesel: vantaggi e svantaggi rispetto al gasolio tradizionale
Alghe per i biocarburanti?
Negli ultimi anni, la ricerca sui biocarburanti ha esplorato l’utilizzo di materie prime come grano, canna da zucchero e legno, riconosciute per il loro minore impatto ambientale rispetto alla benzina tradizionale. Una domanda emergente è se le alghe, in particolare le microalghe, possano rappresentare una fonte efficace per la produzione di biocarburanti. Attualmente, la maggior… Continue reading Alghe per i biocarburanti?
Come funziona l’Adblue
BlueDCi, BlueHDi, BlueEfficient, BlueTDi: questi nomi commerciali si riferiscono a motori diesel che utilizzano l’additivo AdBlue per il controllo delle emissioni. Ma cos’è esattamente l’AdBlue? L’AdBlue è una miscela composta dal 32,5% di urea e dal 67,5% di acqua demineralizzata, che viene iniettata nel catalizzatore per trasformare alcuni inquinanti, come gli ossidi di azoto, in… Continue reading Come funziona l’Adblue
Diesel XTL
I carburanti sintetici XTL hanno il vantaggio di essere meno inquinanti degli altri: sono prodotti da materiali diversi dal petrolio e nella loro composizione possono essere utilizzati ad esempio rifiuti come grasso animale o olio usato. I carburanti diesel paraffinici rappresentano una categoria di combustibili innovativi e sostenibili, prodotti attraverso processi chimici avanzati che differiscono… Continue reading Diesel XTL
Completata l’installazione del più grande serbatoio di GNL in Cina su una portacontainer MSC
Il cantiere navale cinese Guangzhou Shipbuilding International (GSI), parte della China State Shipbuilding Corporation, ha recentemente completato l’installazione di un serbatoio di carburante per gas naturale liquefatto (GNL) di tipo B su una nuova portacontainer dual-fuel da 16.000 TEU appartenente alla flotta di MSC. Questo serbatoio ha una capacità di 13.000 metri cubi e un… Continue reading Completata l’installazione del più grande serbatoio di GNL in Cina su una portacontainer MSC
ADAC confronta HVO e diesel
L’HVO (la cui sigla sta per Hydrotreated Vegetable Oil od olio vegetale idrotrattato), identifica un biocarburante simile al gasolio, ma prodotto da materie prime sostenibili come oli di frittura esausti, scarti di grasso animale e oli vegetali. L’ADAC (l’automobile club tedesco) ha deciso di testarne le prestazioni, confrontando le emissioni e il consumo di carburante… Continue reading ADAC confronta HVO e diesel