18.01.2020
Quando si scambia AdBlue con Gasolio e viceversaL'AdBlue non deve mai essere iniettato nel serbatoio del carburante: c'è un secondo serbatoio dedicato a questo liquido (purtroppo vicino al primo). Se si commette l'errore di mettere AdBlue nel serbatoio Diesel, fermarsi e non accendere l'auto per nessun motivo. Tutto quello che si deve fare è svuotare il serbatoio, che costerà qualche centinaio di euro di manodopera. Se si avvia il motore con AdBlue nel serbatoio del carburante, il conto sarà molto più alto: il liquido entrerà nel sistema sbagliato, causando costose riparazioni. Attaccando i metalli o i materiali presenti nel sistema di iniezione e nel motore, è probabile che AdBlue distrugga quello che incontra nel suo percorso, il che potrebbe portare alla sostituzione di tutto o parte del motore. La sostituzione totale o parziale delle parti, quindi, porterà un costo di migliaia di euro fino, che può ovviamente gonfiarsi a seconda del modello e delle ore di manodopera. Il caso contrario è mettere diesel nel serbatoio di AdBlue: difficile in quanto si cerca di evitare ciò con un serbatoio Adblue dall'apertura più piccola rispetto all'ugello della pompa diesel. Si tenga presente che, tuttavia, la più piccola goccia di diesel inquina fino a 20 litri di AdBlue, il che interromperà il funzionamento dell'auto: la composizione di AdBlue è molto pura e il sistema SCR non tollera la presenza di un altro liquido o impurità. Il Selective Catalytic Reduction o SCR è uno sistema di scarico catalitico, che, grazie all'iniezione di AdBlue, trasforma gli ossidi di azoto inquinanti presenti nei gas di scarico in vapore acqueo e azoto, due componenti innocui.