09.10.2022
Il primo vettore al mondo di CO2 liquefatta da 30.000 metri cubiIl Lloyd's Register (LR) e il Liberian International Ship and Corporate Registry (LISCR) hanno assegnato l'approvazione del progetto a Hyundai Mipo Dockyard (HMD) per lo sviluppo del primo vettore al mondo di anidride carbonica liquefatta da 30.000 mc. Il nuovo vettore incorporerà un nuovo tipo di acciaio nei suoi serbatoi, supportando una maggiore efficienza nella catena del valore di cattura e stoccaggio del carbonio (CCS). LR fornirà consulenza e indicazioni sui regolamenti tecnici e sullo sviluppo di un serbatoio di stoccaggio di tipo C utilizzando il nuovo materiale. Una volta costruito, il vettore trasporterà anidride carbonica liquefatta sotto pressione, consentendo il trasporto del carbonio catturato agli impianti di stoccaggio. L'amministrazione della bandiera liberiana si collegherà con LR per formalizzare l'approvazione e fornire la certificazione richiesta per consentire al vettore LCO2 di entrare in servizio. L'acciaio utilizzato nella costruzione del serbatoio LCO2 di tipo C renderà lo scantling più leggero mantenendo intatta l'integrità strutturale dei serbatoi. Questa innovazione consente di aumentare le dimensioni del vettore LCO2, migliorando lo stoccaggio e il trasporto, cosa che i costruttori navali non erano in grado di fare con materiali più convenzionali. Andy McKeran, Chief Commercial Officer, Lloyd's Register, ha dichiarato: "Questa approvazione del design mostra l'esperienza di LR nel supportare l'avanzamento di progetti marittimi innovativi in ​​modo sicuro e sostenibile. Questa nave sarà un pezzo chiave dell'infrastruttura nella catena del valore di cattura e stoccaggio del carbonio, aiutando a rimuovere i gas serra dall'atmosfera, supportando il progresso verso un'economia netta a zero emissioni di carbonio". Thomas Klenum, vicepresidente esecutivo del registro liberiano, ha dichiarato: “Questo innovativo design del vettore LCO2 che utilizza nuovi materiali per i serbatoi di carico è una novità nel settore e svolgerà un ruolo vitale nella nostra ricerca della decarbonizzazione globale attraverso la cattura e lo stoccaggio del carbonio. Il Registro liberiano apprezza la grande collaborazione con HMD e LR in questo progetto che dimostra ancora una volta che la collaborazione internazionale è essenziale per sbloccare il potenziale di soluzioni innovative per la decarbonizzazione”. Chan-il Kim, Senior Vice President di HMD, ha dichiarato: “Questo è il primo risultato del JDP di nuovo acciaio per il vettore di CO2 liquefatto firmato nell'agosto 2021, che ci consente di progettare e costruire vettori più economici ed efficienti. Il nuovo materiale sviluppato è stato esaminato e approvato sulla base dell'esperimento delle proprietà meccaniche e della valutazione ingegneristica. Siamo molto lieti di condividere il risultato di questo spettacolo di sviluppo mentre ci prepariamo a costruire vettori di CO2 liquefatti personalizzati ed economici”. Il principale gestore navale Capital Gas Ship Management Corp. (Capital Gas) si è unito a questa impresa con HMD e LR, fornendo consulenza su questioni operative e commerciali relative al progetto per lo sviluppo del design del vettore LCO2. Miltos Zisis, amministratore delegato di Capital Gas, ha dichiarato: “Siamo entusiasti di essere i pionieri, insieme a LR e HMD, di questo innovativo design LCO2 Carrier. Consideriamo il passaggio al trasporto di CO2 come una naturale estensione della nostra esperienza di gestione tecnica e commerciale esistente, il che sottolinea il nostro impegno a svolgere un ruolo significativo nella catena del valore del carbonio e nel progresso della decarbonizzazione del settore marittimo e oltre”. HMD ha già sviluppato tre diversi vettori LCO2 per rispondere in modo flessibile alle richieste del mercato in termini di diversi modelli di business nella catena del valore della CO2, che includono vettori LCO2 da 12.000 mc con serbatoi di carico ad alta pressione, vettori LCO2 da 22.000 mc con serbatoi di carico a bassa pressione e 30.000 cbm vettore LCO2 con cisterne di carico a bassa pressione.