12.11.2022
H2FLY integra serbatoio del carburante criogenico per il programma UEH2FLY ha iniziato l'installazione di un nuovo sistema di stoccaggio di idrogeno liquido nel suo velivolo HY4 alimentato a celle a combustibile. L'integrazione del serbatoio criogenico ha fatto seguito al completamento con successo delle prove di vibrazioni e perdite da parte della società partner Air Liquide a settembre. Da completare nei prossimi mesi, il processo consentirà l'inizio dei test a terra all'inizio del 2023, seguiti da un primo volo nello stesso anno. H2FLY, con sede a Stoccarda, vede il passaggio dall'idrogeno gassoso a quello liquido come la chiave per ottenere voli a lungo raggio. Le attività di sviluppo sono condotte nell'ambito del Project Heaven, sostenuto dall'UE, un'iniziativa per integrare un propulsore a celle a combustibile che utilizza la tecnologia criogenica su un aeromobile esistente per i test. H2FLY è a capo del progetto, fornendo il sistema di celle a combustibile, l'architettura generale e i controlli, ed è supportato da Air Liquide, dal produttore di aeromobili Pipistrel e dall'ente di ricerca aerospaziale tedesco DLR. Il dottor Josef Kallo, co-fondatore e amministratore delegato di H2FLY, sostenuto da Joby Aviation, afferma: “Il superamento dei test di vibrazione e perdita segna un grande passo avanti per fornire un volo a emissioni zero con una maggiore autonomia: ora siamo stati in grado di avviare il processo di integrazione meccanica, avvicinandosi ancora di più a questa prossima entusiasmante fase di test di volo”. H2FLY sta testando l'ultima iterazione dell'HY4 dal 2020. È inoltre partner di Deutsche Aircraft per sviluppare un propulsore a celle a combustibile per il turboelica regionale D328eco.