01.04.2023
L’e-fuel e il piano dell’UE per eliminare i motori a combustione internaLe case automobilistiche di lusso stanno spingendo per l'uso dei carburanti elettrici sintetici, come l'e-fuel, e questo ha indebolito il piano dell'Unione Europea per eliminare i motori a combustione interna dalle strade nel futuro. Anche se l'UE ha adottato oggi i regolamenti per eliminare le emissioni di anidride carbonica da nuove auto e furgoni entro il 2035, un'aggiunta dell'ultimo minuto ha tagliato un'eccezione per le auto a benzina che usano combustibili elettrici. L'e-fuel è un'alternativa sintetica costosa ed inefficiente che può essere ricavata dall'aria e dall'acqua utilizzando l'elettricità. Nonostante il suo funzionamento a carburante elettrico possa ridurre le emissioni di anidride carbonica, alcuni esperti temono che fare spazio agli e-fuel nei piani per la transizione verso l'energia pulita manterrà solo più auto ad alto consumo di benzina sulla strada. Stephanie Searle, direttrice del programma sui carburanti presso il gruppo di ricerca senza scopo di lucro dell'International Council on Clean Transportation (ICCT), ha dichiarato: "Temiamo che sia una tecnica di stallo per cercare di salvare il motore a combustione interna e creare un futuro per esso." Non esiste ancora una fornitura commerciale di questo carburante alternativo, e il costo per produrlo è di circa $ 7 al litro (più di $ 25 al gallone), secondo le stime dell'ICCT. Anche l'estrazione di molecole dall'aria e dall'acqua è ad alta intensità energetica, rendendo quattro volte più efficiente l'utilizzo di elettricità rinnovabile per caricare una batteria di un veicolo elettrico piuttosto che utilizzarla per produrre carburante elettrico per un'auto. Inoltre, l'UE deve ancora capire come valutare se un veicolo con motore a combustione interna su strada dopo il 2035 stia effettivamente funzionando con e-fuel e non con semplice benzina vecchia. L'UE ha affermato che "la Commissione presenterà una proposta per l'immatricolazione di veicoli alimentati esclusivamente con carburanti a emissioni zero". Nonostante ciò, Porsche promuove l'e-fuel come un modo per affrontare il cambiamento climatico, continuando a realizzare veicoli leggeri con motore a combustione, a differenza dei veicoli elettrici che sono tipicamente più pesanti delle auto tradizionali a causa della batteria. Porsche ha investito più di 100 milioni di dollari nello sviluppo di e-fuel, di cui 75 milioni in una società che gestisce un piccolo impianto di e-fuel in Cile.