04.09.2021
Completati i serbatoi interrati di stoccaggio dell’acqua vicino a Hindmata contro le inondazioniL'ambizioso progetto della Brihanmumbai Municipal Corporation (BMC) di costruire serbatoi interrati di raccolta dell'acqua vicino a Hindmata - l'area a forma di disco e l'area bassa tra Dadar TT e Parel - per far fronte alle inondazioni è completato. Martedì il ministro del Guardian Aaditya Thackeray è andato su Twitter per annunciare il completamento del progetto, "Un importante traguardo raggiunto oggi da @mybmc. I serbatoi di raccolta dell'acqua piovana per il punto di inondazione di Hind Mata, che abbiamo avviato, sono ora completamente collegati attraverso un micro tunnel per garantire l'assenza di ristagni d'acqua, durante le forti piogge all'incrocio di Hind Mata per 80 minuti. Dopo oltre due decenni di problemi di allagamento, l'anno scorso il BMC ha iniziato a costruire due serbatoi d'acqua sotterranei al Pramod Mahajan Park a Dadar West e St Xavier Ground a Parel per fornire un bacino per l'acqua dell'inondazione da Hindmata che sarebbe stata immagazzinata durante le forti piogge. Ogni serbatoio è lungo 100 metri, largo 50 metri e profondo sei metri con una capacità di stoccaggio di circa 30 lakh di litri. I funzionari della BMC hanno affermato che sono in corso i lavori per aumentare la capacità del serbatoio per immagazzinare l'acqua piovana per tre ore durante le forti piogge. Lo spazio al di sotto del cavalcavia di Hindmata è utilizzato come stazione di pompaggio dell'acqua piovana. Dall'area di raccolta, l'acqua sarà spinta a due serbatoi di stoccaggio attraverso una rete di condotte di nuova realizzazione con l'ausilio di pompe. Una volta superata l'alta marea, l'acqua immagazzinata verrà nuovamente pompata nella condotta e scaricata in mare tramite scarichi. Il sistema fognario esistente della città può scaricare 50 mm di acqua piovana all'ora. Se le precipitazioni superano e coincidono con l'alta marea, Hindmata e Parel devono affrontare gravi ristagni d'acqua. Il livello dell'acqua in queste aree sale di circa tre o quattro piedi e impiega anche del tempo per retrocedere. Nel corso degli anni, la topografia di entrambe le aree - la sua forma a disco e la posizione bassa - è stata accusata di accumulo di acqua piovana. “La superficie dei massicci serbatoi di acqua piovana verrà ripristinata alla normalità e avrebbe il paesaggio precedente come spazio urbano sopra, mentre il serbatoio rimane interrato. Negli anni sono stati compiuti molteplici sforzi per lo svincolo Hind Mata, crediamo che questo darà risultati", ha twittato Thackeray.