30.06.2023
Boom importazioni di GNL in Europa nel 2022Nel corso del 2022, il commercio globale di gas naturale liquefatto (GNL) ha registrato una significativa crescita di 2,6 miliardi di piedi cubi al giorno (ft³/d), pari al 5% rispetto all'anno precedente, raggiungendo una media di 51,7 miliardi di piedi cubi (ft³) al giorno, secondo i dati di CEDIGAZ. Questo incremento nel commercio di GNL è stato sostenuto principalmente dall'aumento della capacità di liquefazione, soprattutto negli Stati Uniti, e dalla crescente domanda di GNL in Europa, che ha gradualmente sostituito le importazioni di gas naturale provenienti dalla Russia. Come già accaduto negli anni precedenti, nel 2022 gli Stati Uniti hanno registrato il maggior incremento nelle esportazioni di GNL, con un aumento del 16% (1,4 miliardi di ft³/d) rispetto al 2021. Nel primo semestre del 2022, gli Stati Uniti sono diventati per la prima volta il principale esportatore mondiale di GNL, grazie all'entrata in funzione del nuovo impianto di esportazione di GNL di Calcasieu Pass. Tuttavia, a causa della chiusura del terminale di esportazione di GNL di Freeport, le esportazioni statunitensi di GNL sono diminuite nella seconda metà dell'anno. Nel complesso, nel 2022 il Qatar e l'Australia hanno mantenuto le prime due posizioni tra i maggiori esportatori mondiali di GNL, con il Qatar che ha raggiunto una media di 10,5 miliardi di ft³ al giorno e l'Australia una media di 10,4 miliardi di ft³ al giorno. Le esportazioni di GNL sono aumentate anche dalla Malesia, dalla Norvegia (dopo il ripristino delle operazioni di Hammerfest LNG), da Trinidad e Tobago, dalla Russia, dall'Oman e dalla Guinea Equatoriale, per un totale di 1,3 miliardi di ft³/d. Nel Nord Africa, le esportazioni di GNL dall'Algeria e dalla Nigeria hanno subito una diminuzione complessiva di 0,5 miliardi di ft³/d, poiché entrambi i paesi hanno continuato a riscontrare problemi nella produzione interna di gas naturale, che costituisce la materia prima per gli impianti di esportazione di GNL. Per quanto riguarda le regioni importatrici di GNL, l'Europa (compresa la Turchia) ha registrato il maggior aumento delle importazioni globali di GNL, con un incremento del 65% (6,5 miliardi di ft³ al giorno) rispetto al 2021. Le importazioni di GNL in Asia sono diminuite del 9% (3,2 miliardi di ft³ al giorno), mentre in America Latina sono diminuite del 34% (0,8 miliardi di ft³/d), sempre rispetto al 2021. Le importazioni di GNL nei paesi dell'UE-27 e nel Regno Unito hanno registrato una notevole crescita nel 2022, aumentando del 73% (6,3 miliardi di ft³ al giorno) rispetto all'anno precedente, sostituendo così le importazioni tramite gasdotto provenienti dalla Russia. In particolare, cinque paesi - Francia, Regno Unito, Spagna, Paesi Bassi e Belgio - hanno contribuito all'aumento complessivo delle importazioni di GNL, rappresentando l'85% dell'incremento totale. Nel 2022, il Giappone ha riconquistato il titolo di principale importatore mondiale di GNL, che aveva detenuto per oltre 50 anni fino al 2021, superando la Cina. Nonostante le importazioni di GNL in Giappone siano diminuite del 3% (0,3 miliardi di ft³ al giorno) rispetto all'anno precedente, con una media di 9,5 miliardi di ft³ al giorno, le importazioni in Cina sono diminuite del 20% a causa delle politiche anti-COVID-19, dell'aumento delle importazioni di gas naturale tramite gasdotto dalla Russia e di un maggiore utilizzo del carbone. Altri paesi asiatici, specialmente quelli fortemente dipendenti dai mercati spot globali del GNL, hanno ridotto gli acquisti spot a causa dei prezzi record del GNL registrati lo scorso anno. Complessivamente, le importazioni di GNL in India, Pakistan e Bangladesh sono diminuite del 18% (0,9 miliardi di ft³ al giorno) nel 2022 rispetto al 2021. In America Latina, il Brasile ha registrato la maggiore diminuzione delle importazioni di GNL, con una riduzione del 70% (0,6 miliardi di ft³ al giorno), principalmente a causa dell'aumento della generazione di energia idroelettrica.